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特种橡胶制品在制作过程中的环保要求
 


      特种橡胶制品生产量如胶管、胶带、胶板、密封件和减震制品等位 居世界前茅,但却一直都进不了世界50 强的尴尬历史。两家中国企业的入围也显示 出中国橡胶工业实力的不断增强。 50 强企业总部隶属的国家和地区,主要集中在欧美日。日本已增至15 代美国成为进入50强最多的国家;美国由13 家减为12 家,居其次;欧盟地区有 18 家企业,居地区之首。其中,德国6 家,英国、意大利、瑞典、瑞士、荷兰各2 家,法国、奥地利各1 家。另外,澳大利亚1 家;亚洲(日本除外)有4 家,其中 中国2 家、马来西亚2 家。由此可以看出,全球特种橡胶制品企业90%以上仍为欧 美日国家和地区控制。 在10 强之中,更是所有企业皆为欧美日所掌控,其中欧资5 家、日本3 家。它们的销售额合计达到301亿美元,占50 强企业的51.8%,已超过一半以上,处于相当集中的状态。而且现在的10 强企业也已由几年前的三巨头(哈钦森、 特雷勒堡、普利司通)称霸一方,转为一霸犹存、八雄群起的更为激烈的竞争发展 态势。

      从50 强企业生产经营性质分析,绝大部分企业都已集团化、多元化。单一产品 单打独斗的情况已不复存在,而是把专业化、精细化、大强化、综合化等有机地结 合起来,实施专业化和精细化生产,综合化和大强化经营,积极发展扩大多元化、 国际化的跨国企业战略。 在50 家(普利司通、横滨橡胶、住友橡胶、东洋橡胶)是以轮胎为主业兼产特种橡胶制品,有3 家(大陆、特雷勒堡、卡莱尔伙伴)为轮胎与特种橡 胶制品并重发展,有2 家(威扬斯技术从固特异分出、库珀标准汽车配件从固铂轮 胎分出)是从轮胎集团中脱离独自发展的汽车橡胶零部件企业。以汽车橡胶零部件 为主的企业还有,哈钦森(法国道达尔石油集团的子公司)、森普利特、威力塔斯、 富国、西川橡胶工业、汉宁汽车配件、塞尔橡胶、日轮、马奴里橡胶工业等10 余家。 以工业橡胶制品胶管、胶带为主的企业有,横滨橡胶、东海橡胶、阪东化学、三星 胶带、新田、芬纳等8 汽车零部件和机械密封大型企业涉及特种橡胶制品生产的至少有10家以上,而 且不少占据显赫地位,成为50 强的一大特色。如佛雷依登贝格年销售额为72.59 亿美元,特种橡胶制品部分占48.7%;与之有合作关系的NOK 为57.58 亿美元,特 种橡胶制品部分占54.2%;瑞典SFK 为84.76 亿美元,特种橡胶制品部分占8%; 德国ZF 为170.95 亿美元,特种橡胶制品部分占3.9%。 世界最大的汽车零部件厂家除了大陆在销售额344.99 亿美元中特种橡胶制品 部分占10.9%之外,汤姆金斯在48.53 亿美元中,特种橡胶制品部分为60.2%,美 国的10 大汽车零部件巨头更是大都参与了汽车橡胶零部件的生产经营。派克-汉尼 芬拥有5.1 万员工,总销售额99.93 亿美元,特种橡胶制品部分为20 亿美元,占 20%;费德拉尔-莫达尔总销售额62.19 亿美元,特种橡胶制品部分为10.96 亿美元, 占17.6%;伊顿有员工7 万人,总销售额137.71 亿美元,特种橡胶制品部分为9.5 亿美元,占7%;戴纳总销售额61.09 亿美元,特种橡胶制品部分为6.11 亿美元,占10%;马克总销售额12.85 亿美元,特种橡胶制品部分为9 亿美元,占70%。

      还有世界最大的日本丰田汽车集团,其子公司丰田合成(59.53 亿美元)除汽车零 部件之外也有特种橡胶制品的生产,占到15%。 另外,50 强中以医药和保健品为主又同时生产特种橡胶制品的有2 家(西部制 药服务、基本保健)。以乳胶胶制品为主的有4 家(安塞尔、冈本、顶级手套、Kossan), 其他像哈钦森等几家企业也同时兼乳胶产品。 世界50 强企业几乎全部为跨国企业集团,实施国际化发展战略,海外工厂企业 和销售额至少占到20%-30%,多者已达60%-80%。在美国最大的20 家橡胶企业中 (含轮胎),欧资企业有8 家,日资企业有3 家,已超过了一半,第1、3、5 米其林、普利司通和大陆占据;20家的合计销售额358 亿美元中,欧系企业占38%, 日系企业占22%,美国本土地企业仅为40%。50 强中的日本企业(15 家)已有一 半以上与欧洲各国有资本、技术等合作关系。 至2010 年,50 强来华办厂的企业已有32 家之多,所办工厂近70 家。其中最 多的东海橡胶有9 个工厂,丰田合成有7 个,大陆和普利司通各有5 个,横滨橡胶 和富国各有4 个以上的多达9家企业。这些外资企业生产的汽车橡胶零部件 已占到我国市场的三分之二以上,高端产品大多处于垄断地位。